天水渡口

　　□ 卜进善

　　中国革命军事博物馆里，珍藏着一张摄于1935年8月9日红军渡过甘肃天水新阳镇渭河段的照片。

　　珍贵的照片上，反映的是由程子华军长、徐海东副军长、吴焕先政委率领的红二十五军，以及刘华清等人率领的部队从陕西双十（石）铺进入甘肃，途经天水，路过新阳镇（古沿河城），在当地群众的帮助下，分别从胡大渡口和温家集渡口过渭河的情况。

　　那一天，胡大村正在看守水磨的磨工、船夫，叫来了正在赶集的二十余名农民，帮助红军渡河。二十多人每人捐献一条土布（一条土布约3丈长），然后将二十多条土布结成两条长布绳，在渭河东西两岸由八个农民用劲拧住绳头，战士手扶布绳涉水过河，每10名战士中间有1名农民带队助渡，体弱的乘船渡河，女兵则由熟悉水性的磨工背着过河。整整大半天，才把部队全部护送过河。

　　在温家集渡口，多名女战士和伤病员先由磨坊小木船分批运送，战士们又从镇上大成馆粉条作坊借来多根挂粉条的长麻绳拧成一股，磨工在两岸拉扯，大队战士鱼贯扶绳涉水。不会水的战士则由磨工携手扶助共渡，当时渭河岸边没有树木，战士们就在岸上打了个木桩，又在对岸的山上嵌了个木桩，把绳子绑在木桩上，一些战士扶着绳子，一个一个就这样过去了。

　　中央军委原副主席刘华清，曾在《孤军北上——追忆红25军的长征》一文中写道：

　　渭河是陇山峡谷中由西向东的一条大河，正值夏末，水流很急。当时的过河工具，只有一条刚找到的木船，每次只能上去二三十人。显然，全军数千人是不可能指望这条小船过河的。于是派人试探水情，发现最深处只淹到人的肩头。这么一来，那条小船就用以摆渡伤病员和几名女战士，其余人员都可以涉水而过。过河时，有的骑着牲口，有的拽着牲口尾巴，有的手牵手，从河中漂泅而过。另外，还在河面上拉了几条绳索，战士们把枪支弹药顶在头上，攀绳而过。一些年长体弱者，也是攀着绳子过去的。就这样，全军4000多人马，只用了半天时间，就顺利地过了渭河。过了渭河，红军完全把握了主动权，既可以乘机转入陕北，与陕北红军会师，又可以扼住西兰公路，策应主力红军的北上行动，可以说是一箭双雕。

　　那张历史照片，像一幅黑白版画，但上面的山塬、河流、木船、滩头、人影等都依稀可辨。

　　同样，那一年的9月26日拂晓，另一路红军渡过武山县鸳鸯镇鸳鸯村的渭河渡口，北上抗日。

　　悠悠渭河，沧桑渡口，见证了历史风云。

　　发源于鸟鼠山的渭河，上游是西秦岭的高山峡谷，雨水充沛、气温适宜，生长着云杉、油松、水柏子和红桦、白桦、青冈等天然树木，株株高大魁梧，树干参天。

　　公元960年，北宋建都汴梁（开封），可是由于连年战乱和砍伐，开封城的周围，已无建筑木材可用。宋太祖建隆二年（公元961年），尚书左丞相出身的高仿出任秦州知州，在巡视秦州时发现，天水境内渭河沿岸有成片绵延不断的原始森林，而百废待兴的开封城正在大兴土木，兴建大都市，急需大量的优质木材。这位精明的知州深知，将渭河上游采伐的木材运到开封，不仅能解决兴建都城问题，还有丰厚利润可赚。于是立即招募300名士兵，建立采造务，开辟从天水溯渭河向西，直达武山的伐木通道。

　　当时天水境内的渭河上游是宋、金和吐蕃人交战的前沿阵地。驻守在秦州的宋军，一方面要防备金兵和吐蕃军队进犯，同时还肩负采伐木材、看护从渭河漂向开封城木料的任务。

　　接下来的四五十年间，他们在甘谷、武山一带源源不断地砍伐木材，生长在渭河南北山岭上的千年古树被一棵一棵伐倒，然后运送到武山、甘谷和天水一线的渭河渡口，再由专人将一根一根的巨型原木编成木筏，推入渭河，任凭滚滚渭河水将成排成排的木料漂向关中，进入黄河，漂向开封。

　　由于连年不断采伐，便于运输的渭河沿岸的木材被砍伐殆尽，砍伐运输的队伍不得不向渭河两岸更南更北的林区推进。政和八年（公元1118年），宋徽宗下诏重修开封被大火焚毁的宣德楼和集英殿。一道采伐渭河上游木料的圣旨下到巩州（今甘肃陇西）官员手中时，甘谷、武山渭河近岸已无适合的木料可采，地方官员只好到远离县城与渭河渡口的南部林区，最终把地点选在南部的滩歌一带。为此，转运、提刑、常平等三司衙门出钱，由转运使张孝纯、防御使王子夕和提举木筏使叶蒙正三人具体领导采伐事宜。

　　巩州知州董序道、巩州通判魏润博，以及属官范直方、刘焘、高荷等人，就把采集木料的地点选在滩歌镇南部名叫“青竹坪”的山上，用三个多月时间，采伐、汇集了2370多棵木料。据“北宋巩州摩崖石刻题记”记载，都是五丈以上的松木。这些上好的木料，从南河、山丹河的渡口汇入渭河，利用河流筏运，到达都城开封。

　　渭河水运，就这样通过漂流树木的方式，走进文献记载里。

　　麦积区社棠镇镇政府院内有一石碑，刻写着1918年潘集寨人潘世俊，为防公办船费收用者贪污改为民办的事迹。这个渡口，也就是东柯河汇入渭河的潘集寨与对岸社棠的渡口，史称“渭水渡”，民国前是秦州通清水的重要渡口。从这个渡口坐船到对面，不到10分钟的时间。20世纪60年代前，这个渡口有20条小船。到了七八十年代，这里依然有船只来往摆渡。早先，这里用的是小船。后来，渭河水慢慢变小，小船换成了平板驳船，南岸之间有一根牵引钢索，牵着驳船摆渡。

　　自潘集寨渭河段以下一直到东岔码头苗圃一带，有不少渡口和船只存在。如伯阳渡口、元龙渡口等。

　　东岔镇镇政府所在的地方原来叫伏镇，隔着渭河，对面是胡店（属宝鸡地界）火车站，在吊桥没有修建起来以前，两岸人员及少量货物，都是用渡船。由于该处河道狭窄，河流湍急，南北两岸之间拉着一根钢索绳，钢索绳上套着一个滑轮，滑轮上的钢丝绳牵着大木船。木船往来，被这根横空而架的钢索绳牵引，只能沿着基本固定的航线行进，即便这样，船工还是要使劲儿撑篙。木船能坐二十多人，有时候坐船的人也会帮船工使劲地撑那根长过船体的木篙。如果遭到特大暴雨，渭河猛涨，这船也就停运了。从胡店下火车要去东岔的人只能望河兴叹。有时候，林场从渭河上方架设的从南岸往北岸运送竹棍、木料的钢索下吊一个大木筐，会临时捎脚，运送一下公干的人或其他有要紧事情的人。

　　天水的渡口，以麦积区渭河段为例，新阳有裴家峡渡口（牛皮筏，1965年停渡）、王家庄渡口，渭南有余家峡渡口、渭南镇渡口、马咀渡口、崔家团庄渡口、石佛渡口，南河川有杨家河渡口、八土河渡口，二十里铺有峡口渡口，马跑泉有潘集寨的“渭水渡”，伯阳有南阳渡口、南集渡口，元龙有渭滩渡口（木筏）、白家庄渡口、石谷川渡口（木筏）、底川渡口，吴砦有桑家门渡口（直到1986年才停运）、水关渡口、史家窝渡口（木筏）、阎西渡口、吴砦渡口、岭西渡口、巨寺庄渡口、虎朝湾渡口（木筏），立远有集村渡口、月林渡口、闸岭渡口（木筏）、牛背渡口（木筏）等。另外，葫芦河有中滩四合渡口、樊早渡口、张白渡口。

　　甘谷、武山渭河主要村镇，都有渡口。

　　麦积新阳镇渡口，一直使用到20世纪60年代。1961年10月18日，新阳逢集，赶集的群众坐渡船过渭河回家，因超载致船翻，有人不幸遇难。此后的1965年9月，修建了新阳第一座横跨渭河的钢索吊桥——“工农桥”，桥两侧为混凝土塔柱，钢索木面桥，长113米，跨径106米，净宽2.5米。1987年，工农桥旧貌换新颜，木板换为铁板。

　　如今，古老的渭河两岸修建起一条条公路、一座座桥梁，渭河天水段的渡口在完成自身使命之后，渐渐消逝在历史的烟云里。

　　■ 天水渭河段南河川渡口不远处建起高中低三座大桥