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八九十年前,“空中看甘肃”是啥样?

22-11-09 23:18 来源:奔流新闻·兰州晨报 编辑:杨梦园

  兰州拱星墩机场建筑,可见简易航站前停放的小汽车和自行车。引自《西北视察日记》

  教育家庄泽宣飞往兰州前在欧亚航空公司JU52型客机前留影。引自《陇蜀之游》

  西安至兰州航线下的六盘山脉,执飞航班机翼可见“欧亚五”字样。引自《欧亚航空公司开航四周年纪念特刊》

  兰州至肃州航班上拍摄的肃州附近之驼运大道。引自《欧亚航空公司开航四周年纪念特刊》

  “地处三大高原交汇处,形似一柄璀璨的玉如意,镶嵌在祖国大西北腹地”。今天,我们经常用这样的语言形容甘肃的山川秀美,而且可以足不出户,轻点鼠标,就能在网上对“如意甘肃”有全面完整的图像感知。但如果时光倒流至八九十年前,大多数国人还只能借助地图揣摩自己家乡的轮廓。随着中国早期民航事业的发轫,少数先行者有幸俯瞰神州大地,而时人游记里亦留下了“空中看甘肃”的最早记录。

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  1932年5月,欧亚航空公司开通上海至兰州航线;同年12月,兰州至迪化通航。1934年6月,兰州至宁夏航线开通。兰州由此成为20世纪30年代的西北航空交通枢纽。当年以兰州为起(终)点,主要有三条跨省或省内航线,分别是兰州至西安、兰州至银川、兰州至肃州,航迹分别途经陇中地区、今白银市、河西走廊。彼时在陇原上空穿梭而行的,都是螺旋桨式小型客机,飞行高度低、飞行速度慢、飞行时间长,这些在今天看来属于缺点,但对于当年的旅行达人们来说,反而利于自己仔细观赏和充分记录机翼下的壮丽陇原。

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  1933年夏,国民政府新疆宣慰使署一行乘飞机进疆。随员薛桂轮在《西北视察日记》中记述了西安—兰州—肃州航线上的景色。7月5日晨5时起床,因连日大雨,西安道路泥泞,只得雇佣骡车前往西门外机场。自西安起飞后,“沿渭河西行,少顷过咸阳。若闻‘渭流涨腻弃脂水也’之声,惜不能见阿房宫遗迹耳。约飞一点半钟,见峰峦起伏,绵亘数百里,是为六盘山脉,界乎秦陇之间。”在兰州拱星墩机场降落后,亦乘骡车进城休息。7月7日晨8时半,自兰州起飞前往肃州,薛桂轮“方起飞即用活动摄影机拍摄兰州风景。九时三刻过平番(即今永登),亦自空中摄焉”——这些宝贵的视频资料不知今安在否?——上午十时一刻,飞抵凉州,自空中看,“凉州城郭雄壮,为甘肃西部要都”。航班经停凉州后,继续西飞,经甘州时,从空中俯瞰,“见河渠颇多,其产稻宜也”——从空中观之,金张掖“塞上江南”美誉名不虚传。航班继续西飞,抵达肃州前,“祁连山脉明晰可见,山巅积雪未融”。巍巍祁连,给南方乘客留下深刻印象。

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  1935年夏,国民党元老邵元冲视察西北。来时自西安乘坐汽车,返程选择“空中飞人”。7月12日中午,邵元冲一行自兰州飞银川,作为贵宾,别有一番送行排场。据高良佐《西北随轺记》载:“十一时二十分,机声大作,邵委员与戴监察使等先后登机,一时军乐齐奏,邵委员自窗中向送行者挥帽告别,机绕场一周,即冲霄而去”。十一时五十八分,航班飞经靖远城,机上乘客沿途俯视黄河狭处,“仅如一线,大地山河,气象万千,云风往来,阴晴倏变,山势落处,云海补之,远者若海,近者如绵,缊细可亲,几疑寝坐于琼楼玉宇中焉者,而不自知其已置身一万数千尺上,正在不胜寒之高处也。”当然,航空观光也需付出一定代价,正当大家俯瞰陇原山川,适逢飞机转向,一时间,“机声猛厉,转动剧烈,坐客间有眩晕呕吐者”,事后不禁感慨曰:“生理甚未易与物理竞,人力或不能与物力争,类如是”。

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  1936年4月,著名教育家庄泽宣赴西北考察教育事业,其在《陇蜀之游》一书里详尽记叙了当时从西安飞兰州的航空旅行过程。用今天的网络流行语来说,就是UP主全程开了飞行体验文字直播。4月17日,庄泽宣委托中国旅行社代订欧亚航空公司21日自西安飞兰州机票。当时该航线班期为每周二、五执飞,使用机型为德制容克JU52型客机,三发动机,时速260公里,正副驾驶员均为德国人。当天,前序航班比预定时间提前五分钟降落西安,但机械师宣称飞机右侧发动机“不甚灵动”,需加修理,“大约半小时可毕”。不料修至下午四时,犹未完成,因恐到达兰州太迟,“决改次早开行”。一众乘客乃复回西安城内旅舍。4月22日早6时半,乘客再抵机场;7时20分登机,25分起飞。该型机满载14人,同机者7人,上座率刚好一半。“起飞不久,即过渭河,关中平原开展如画。未几,经凤翔、陇州入六盘山脉区域,机渐升高,达三千二百公尺,盖山高近二千五百公尺也。机上设有热气管,故不觉寒。过六盘山后,机仍高飞,静宁、会宁二城在脚下经过,宛如地理模型。过会宁后,始降至二千公尺,旋见黄河蜿蜒如蛇,九时三十五分即达兰州机场。”降落后,甘肃省政府及教育厅有专车迎候庄氏,其随身大行李则交由欧亚航空公司班车运送进城。

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  值得一提的是,除了乘客自己于旅行途中顺道在天上观光以外,欧亚航空公司还制定了专门章程,在各大航空站推出短途或环城飞行观光业务。其中在兰州数次举办环城飞行,“参加者皆甚踊跃”,纷纷登机从天上看看自己朝夕相处的家园是啥样。尤其是1933年环城飞行时,更有年逾古稀之老者“亦来购票以临空一睹为快”——不知当年勇于“吃螃蟹”、亲身“云体验”的兰州老汉姓甚名谁?是否留下回忆文字?有待考证。《欧亚航空公司开航四周年纪念特刊》亦专门为“空中看兰州”留下版面,不仅刊登兰州城市鸟瞰照片,还指出每当航班起降时,兰州市郊丹霞地貌(即今安宁“天斧沙宫”)清晰可见,专门配发照片推介。

  抚今追昔,身处高速喷气式客机舱内的当代旅客从万米高空看到的陇原大地,和当年在天上慢悠悠飞行的旅客看到的陇原大地。相对于地面考察,从空中被西北山川河流之雄浑壮丽所震撼,更能感受到中国之辽阔、西北特别是甘肃战略地位之重要,这也许是当年俯瞰陇原并留下历史记录的航空乘客们的内心感悟吧。

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