19厘米的长城工牌 揭开河西走廊明长城修筑之谜

　　原标题：19厘米的长城工牌 揭开河西走廊明长城修筑之谜

　　1975年，甘肃嘉峪关城外，一段长城的暗格上 ，发现一块19厘米大的石牌。这就是明长城的施工牌，简称长城工牌。它见证了明长城的施工制度，揭开了明长城，屹立戈壁荒原数百年不倒之谜。

　　那么，绵延千里的河西走廊明长城，究竟是如何的修建的呢？

　　1.甘肃大地千里明长城

　　从兰州往西，过永登，翻越乌鞘岭，沿着公路，一路向西，穿行于千里河西走廊。车外，南北两面群山连绵，古老长城不时在车窗外面一晃而过。这些长城遗迹，多是明长城遗迹。它们有一个显著的特点，高大，直立，似乎从地下直直地长出来的一样，就那样猛然横亘在河西走廊的戈壁荒原，村庄田地中。

　　河西走廊的明长城，已经屹立了五百年之久。它们同风沙对抗，同游牧民族的刀枪剑戟对抗，同人为的毁坏对抗，留下了一道道不屈的遗迹。

　　甘肃境内的明长城西起讨赖河谷边的第一墩，过嘉峪关，一路向东，经酒泉、金塔，然后折向东南，经高台、临泽、张掖，再从山丹东南行经永昌，再折北至民勤，又折南而下经武威凉州区黄羊镇以东的东滩，向南穿古浪峡，越乌鞘岭，沿庄浪河，纵贯永登全境，至兰州黄河北的盐场堡。

　　这是甘肃明长城的主线，主要修筑于嘉靖、隆庆、万历年三朝，特别是嘉靖二十六年至二十七年（1547年－1548年）曾大规模修筑甘肃境内长城。

　　明长城还有两条复线：一条是兰州的“河南边墙”，分布黄河南岸，西起临洮，经永靖、巴米山、红柳台、盐锅峡、上下诠、小茨沟等地，再过市区沿黄河南岸向东，至来紫堡、青城，出榆中大狼沟至靖远。几年前，兰州拱星墩干休所院内也有一段长城遗迹。

　　“河南边墙”是正统十四年“木堡事变”后的产物。1449年，明军在土木堡被蒙古军队打败，明英宗朱祁镇被俘。整个明朝北部的战略形势急转直下，全面转入守势的情况下，利用了原有的秦长城残基，修筑了这段长城。

　　另一条则是“甘肃新边”，修筑于松山战役之后的万历二十七年（公元1599年），它西接黄羊镇以东的东滩明长城主线，经古浪土门、大靖、裴家营、景泰索桥渡，长约400里。这是明代最后的大型防御工程。而兰州的黄河北边墙，也是这个时候修筑的。可惜，甘肃新边防御体系建成后十年，万历四十六年（1618年），努尔哈赤就以七大恨为由起兵，从此，明王朝逐渐走向衰亡。

　　在河西走廊，明长城和汉长城，时而重合，时而分离，在大漠戈壁间，纵横奔驰，留下无数传说，也留下无数遐想。细细观察，分离的地方，明长城，往往在汉长城南侧十几里地方，汉长城多被沙漠所包围。这就是汉明间，1400多年来长城沿线生态巨变的见证。

　　2.嘉峪关长城暗格发现“长城工牌”

　　嘉峪关是明长城最西端的第一个关隘。尽管之前的汉、唐，都曾在此修筑了相对简陋的关城，但让人记住的却只有这座大明王朝的嘉峪关。嘉峪关始筑于明太祖洪武五年（1372年），最初只是个简陋的关城，并没有延伸到南北两山的长城。此时，大明王朝正值少年，朝气蓬勃，无人敢捋虎须，谁惹就灭谁，蒙古各部不是归降就是望风而逃，关西七卫也小心翼翼，一个象征就够了。

　　故而在1372年后的160年间，嘉峪关两翼并无长城。明世宗嘉靖十八年（1539年），大明王朝走上了下坡路，人们才开始修筑了嘉峪关南北两翼的长城，有了这两条长城，彻底给河西走廊上了一把大锁。

　　此时，中国经济重心早已转移，陆路丝绸之路也彻底衰落，大航海时代方兴未艾。嘉峪关只能惨淡地维持着大明帝国的颜面。有意思的是，被金庸写入《鹿鼎记》的赵良栋、王进宝、孙思克、张勇都曾驻防“甘肃新边”等长城沿线，他们在镇压吴三桂叛乱中大显身手，《清史稿》中将他们称为“河西四将”。如果算上岳钟麒、张广泗，甘肃新边沿线可谓是名将辈出。

　　可见，长城并不是保守和封闭，它是保护和发展，是丝绸之路的守护者。没有长城，就没有丝绸之路，两者相辅相成。

　　河西走廊的长城，绝大部分是夯土墙，也有一部分城堡烽火台是夯土墙，外包青砖，还有一部分房舍和城墙附属墙用土坯修建。那么，明长城是如何修建的？它采用了是什么样建筑技术？人们从那件“长城工牌”中发现了长城修建的秘密。

　　1975年，嘉峪关附近的一段长城遗址，人们发现一个一块石牌。这块石牌藏在关城到石关峡的长城里。这一段遗址有一个暗格，人们在里面发现了一个石牌。这就是后来人们所说的“长城工牌”。

　　这块“长城工牌”，高19厘米，宽11.5厘米，厚2厘米。两面阴刻楷书，共58字，正面竖刻两行字，共22字，正中刻“弟一工起”四个大字，右边刻“加靖十九年七月初一日起初十日止第一工”一行小字；背面文字分上下两部分，共36字。上部刻四个大字“蔡止梅起”。下部竖刻六行32个小字“一工李清队起，二工梅喜队，三工王元队，四工侯勋队，五工位宗队，六工张昙队止”。

　　3.长城工牌暗含明长城修建“密码”

　　长城是重大的“国防工程”，历代长城的修建，都有一套完整的管理制度，从设计勘察，到人员征调，再到材料准备，最后实地施工，都有着非常严格管理制度。

　　这件长城工牌上的文字，记载了当时长城施工的诸多细节。首先这块石牌的文字记载，验证了史书中，关于明长城修建的人员调配方案。为修建长城，明政府不仅调动了大量民伕，而且调动长城沿线的驻军参与修建。

　　据《肃镇华夷志》记载：“嘉靖十八年(公元1539年)七月，大学士翟銮行边时，肃州兵备李函既诸行边执事，驻节嘉峪，阅视隘口，请议筑修边城以备西边，翟公许可。粤［越］明春暮，遂议筑边，南北与关相连。”“明年，平崖公简命辽东，太仆卿翟公以前议修边一事经公未成，遂以平崖公改陕西左参政，任肃，以总理长城之事。于是，李公与分守参将崔麒画地经营，乃调凉州卫指挥蔡纪、山丹卫指挥纪纲、肃州卫指挥梅景，三人分计工程，各督乃事。平崖公时犒赏之，三军踊跃而边墙遂成矣。南自讨来河，北尽石关儿，其延三十里。”

　　这段记载中的“凉州卫指挥蔡纪、山丹卫指挥纪纲、肃州卫指挥梅景，三人分计工程，各督乃事”。这就“长城工牌”上的“蔡止梅起”的含义，蔡就是凉州卫指挥蔡纪，梅就是肃州卫指挥梅景。说明这一段长城是肃州卫指挥梅景督促修建的。据研究：工牌的内容及工牌出土的地段，可以推断，第一大工段约300丈，分为六个小工段，由六个施工队，在10天的时间内完成。

　　由此可见，明长城的施工，分工明确，责任到人，层层督促。不仅加快了施工进度，而且也便于以后追查责任。这也保证了明长城的修建质量。

　　河西走廊的明长城能屹立五百年不倒，不仅有严密施工标准，分工到人的施工追责要求，更有独特的修筑的技术。

　　那么，河西走廊的明长城，到底采用了什么样的施工措施，是如何保证明长城屹立数百年不倒！

　　4.河西走廊明长城修建的三大技术要求

　　中国传统建筑，多数为土木工程，其修建方法，多采用传统夯筑技术。这种修筑土墙的方法，至今还在民间使用，可谓是流传千年而不衰。

　　随着时代的进步，夯也在发生变化，在宋代之前，夯多是圆木夯，到了明代多采用石头夯。这就导致，夯层的厚度不同，也成为判断不同时代长城的依据。

　　以嘉峪关一带的长城的夯层厚度而言，用黄土夯筑的嘉峪关罗城的厚度达16厘米。而一些烽火台黄土夹砂层的厚度，则达到20厘米。有的黄土夯土层的厚度还达到30厘米。人们研究认为，明代长城及沿线附属建筑的夯土层，普遍在15厘米——20厘米，个别地方甚至达到25厘米——30厘米。

　　除了工具的改进以外，明长城在修筑技术标准上，也有大幅度的进步。

　　首先，修建长城之前，对长城的地基，进行清理。一般按照长城的走向和宽度，将地面浮土层铲去，直至生土层，形成一个深度为20厘米左右的壕沟。然后，在壕沟中，进行夯筑。有些地段的长城还专门铺设石头为地基。研究资料证实，长城的牢固程度和长城的地基，呈正比例关系。

　　其次，打入永定柱。这种方法和今天水泥中加入钢筋相类似。古人把筑城中加入的木料，称之为永定柱。这是一种非常古老的建筑技术，也就是把碗口粗甚至更粗的木料，间隔一定的距离，打入地基中，然后再进行夯筑。我的家乡在河西走廊，小时候，邻居们修筑院墙，还在采用这种方法。不仅打入永定柱，还要对打入的永定柱，进行防腐处理，就是把木料，一头削尖，然后用火烤焦，形成一种炭化的保护层。

　　在嘉峪关一带的明边墙中，人们发现，永定柱多用松木。在永定柱之间，还有一排排的芨芨草，然后一层层夯筑起来，屹立千年不倒的长城就这样修筑成了。

　　当然，仅仅有这些技术不够。修筑长城，对材料的要求非常高。这就是长城修筑的第三个措施。

　　第三个措施，土质处理。修筑长城夯筑墙体时，对土质有一定的要求。首先没有杂质，也就先要筛去砂石草根等等。然后，要在土里洒水，将土处理成半干湿状态。还有一个问题，如果在修筑过程中，墙体一旦垮塌了。倒塌墙体的土，不能用来夯筑新墙。这些只是一般的长城墙体的夯筑的土质要求。

　　到了修建嘉峪关，这样的大型要塞时，一般长城墙体的夯筑标准就不够用了。嘉峪关城修筑时，用了“客土”。客土是古人的说法，指的不是原地的土，而是运来的土。

　　嘉峪关一带处于半戈壁，砂砾地层，土壤中含有大量的砂石，当地土壤修筑城墙，牢固度不好。修筑嘉峪关罗城时，人们从在距离嘉峪关数十公里外，运来的精细黄土。为确保嘉峪关城墙的坚固度，修筑城墙的25500立方米的黄土，都是从距离嘉峪关数十里外的黑山中运来的。这是一个非常浩大的工程。 历史也证明，这样的花费也是值得的，君不见500年后，嘉峪关城墙依旧坚固如昔。

　　此外，在长城修筑中，人们还非常重视，长城的排水问题。这就是古人修筑长城时，所说的散水。河西走廊的长城，多沿着400毫米等降水量线分布，相对而言比较干旱，降水量比较少，防水排水措施比较少。而一些大城堡，诸如嘉峪关这样的要塞，就有排水措施，修建有排水沟、排水孔。

　　这些古人的修筑技术和智慧，保证了明长城五百年来，依旧屹立在河西走廊。